铁路调图！陕西将迎3大变化，特别是绿巨人……

10月11日零时起，全国铁路将实行第四季度列车运行图陕西。

百理君从12306官网梳理陕西，新图实施后，陕西将迎来3大变化：

1.汉中直通北京的高铁列车开通陕西。

2.陕西开通第二条跨省运行的“绿巨人”动车组：西安至呼和浩特陕西。

3.“绿巨人”动车组将启用新车次，省内运行的原D字头全部更改为C字头陕西。

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绿巨人占c位

陕西，特别是绿巨人……">

先从“绿巨人”动车组将启用新车次说起陕西。

绿巨人“抢占”C位，这应该是此次调图最大的变化陕西。

据百理君梳理陕西，涉及陕西境内运行的车次，具体更改情况如下：

1、西安～安康3对：

D6893→→C167/70、

D6881→→C171/4、

D6885→→C175/8、

D6882→→C172/3、

D6894→→C176/7、

D6890→→C168/9、

2、西安～神木2对：

D5099→→C199、

D5100→→C200、

D5093→→C201、

D5094→→C202、

3、西安～榆林2对：

D5095→→C195、

D5096→→C196、

D5097→→C197、

D5098→→C198、

4、西安～韩城1对：

D6815→→C191、

D6814→→C192、

5、西安～汉中1对：

D5081→→C221/4 、

D5082→→C222/3、

6、西安～宝鸡3对：

D5267→→C205、

D5268→→C206、

D5263→→C163、

D5264→→C164、

D5265→→C165、

D5266→→C166、

7、宝鸡～潼关1对：

D5261→→C161、

D5262→→C162

8、西安～潼关2对：

D5271→→C217、

D5270→→C218、

D5273→→C219、

D5272→→C220、

9、西安～延安4对：

D5281→→C181、

D5282→→C182、

D5283→→C183、

D5284→→C184、

D5285→→C185、

D5286→→C186、

D5287→→C187、

D5288→→C188、

10、西安～商洛1对：

D5087→→C211、

D5088→→C212、

11、西安～商南2对：

D5089→→C213、

D5090→→C214、

D5091→→C215、

D5092→→C216、

12、西安～铜川东3对：

D5291→→C231、

D5292→→C232、

D5295→→C235、

D5296→→C236、

D5299→→C239、

D5300→→C240、

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另外，百理君梳理中发现，陕西还有一条市域内运行的C字头列车陕西。

C8181次陕西。

汉中早6时55分始发，7时19分抵达宁强南站陕西。

据12306官网显示，这趟城际列车的用时和票价，与其他经停宁强南站的G/D字头动车组并无差别陕西。

02

“轨道上的汉中”

百理君注意到，“绿巨人”动车组不只是简单启用新车次，部分车次运行图也有较大调整陕西。

像C220(西安至潼关），不再经停渭南站，而是增加了华山站；C192次（西安至韩城）则增加了富平县张桥站、蒲城县陈庄站陕西。

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变化最大的，应属旬阳陕西。

旬阳陕西，算是陕西开通的第四条绿巨人线路，但几经优化调整，旬阳早已不再是始发站或者终点站，但这次最新调图后，旬阳与省城西安间将实现“早出晚归”——

早上8点44分出发去西安，当天22时29分就可返回旬阳陕西。这相比之前将更加方便，要知道，乘坐从西安返回旬阳的D6882次，停靠旬阳站的时间是：13时36分。

当然，这次最新调图，汉中才是最大赢家陕西。

不仅有直通北京的高铁开通，更不得不提的是，9月30日阳平关至安康站开通“绿巨人”动车组，横贯陕南，连接宝成、襄渝两条铁路干线的联络线——中国第二条电气化铁路阳安铁路至此正式迈入动车时代，汉中日报对此评价甚高：标志着“轨道上的汉中”基本实现陕西。

“轨道上的汉中”，已先于“轨道上的西安都市圈”基本实现，可喜可贺陕西。

03

低配版陕西城际铁路网

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百理君发现，并非陕西一地在改陕西。全国范围内，从西藏到长三角，大面积在"D"改“C"。

当然，也并不是所有的绿巨人动车组都从D改成了C陕西。

比如，西安至呼和浩特、鄂尔多斯两条跨省运行的“绿巨人”，还依然沿用D字头陕西。

所以，这次调图更名的车次，只限于省内运行的“绿巨人”陕西。

从现有的城际列车车次命名看陕西，似乎存在这样一个规律，——

跨市运行的，车次是C+3位数；市域内运行的，则是C+4位数陕西。

据官方信息显示，10月11日新图实施后，西安站管内西安北站、西安车站，共计开行旅客列车410对，其中，西安车站开行旅客列车109对陕西。按此推算，“绿巨人”动车组，或者说，城际列车将占据西安火车站发车量的20%之多。

可以想象，西安火车站里每天C出C进，“绿巨人”奔波不停陕西。

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其实，车还是那个车，但车次却已再不是那个车次陕西。

从D到C陕西，变化的背后到底是什么？

按惯常的字面意思理解，C，代表着城际动车组，顺此显然传递出一个信号：“绿巨人”正在挑起城际列车的大梁陕西。

可以这么说，在关中城际铁路暂停后，一个覆盖陕西全域的低配版城际铁路网，已然成型了陕西。

下面陕西，主要以西安作为始发站，百理君整理了一份最新“陕西城际列车运行时刻表”：

▍陕北：

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▍关中：

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▍陕南：

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