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你好!我亲爱的西安焦汤专线故事‖ 善心慧眼

2021年07月09日480百度已收录

你好!我亲爱的西安焦汤专线故事‖ 善心慧眼 第1张西安!我亲爱的西安焦汤专线故事‖ 善心慧眼">

  我的家乡在蓝田汤峪,对外号称“天下第一汤”,以前被评为“特色小镇”的名镇西安。从镇上通向西安的唯一条公交线路,以前是920路,现在称焦汤专线。

  因为108省道西汤段直通省会西安;汤峪以“温泉”闻名天下;加上白鹿原上的“白鹿原影视城”离920路的终点站柳家弯几步之遥;再加上920路公交线路承载着皇甫三川——焦汤片区,甚至西汤沿线长安区引镇以东百姓的主要出行,因为以上总总原因,车费比周边别的线路车费高处一大截,乘车的人苦不堪言,举报无门西安。谁要它是这条线路上的唯一一路车呢?

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  虽然920车费贵些,但那属于大巴车座位多,只要在经过的站点等,基本上都能坐上,而且还经过医学院、大雁塔南广场等人方便乘换车的站点,加上半个小时左右一趟西安。赶来的人顺当,就是等也靠得住,也就不在乎多花那几块钱了,所以都愿意赶过来,等着坐车。

  疫情开始后,920也停了摆,逐渐解封后,汤峪的特色小镇也被抹了牌,西汤线的公交终于通了车,可以前的大巴车成了限乘17人大小的依维柯,车费维持不变西安

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  我的老家虽在蓝田,但紧邻长安,跨河就到西安。以前基本上上的是引镇的集;后来呆在了西安,也就常在西安同家乡之间的路上奔波。所以西汤线路,成了我与家之间的纽带。以前回家坐车,920路的一个站点离我住的地方不远,几步就到,稍等上一会就能坐上车,一个来小时就可回家。而现在站点取消了,竟不知回老家在那坐车?我回家前曾问过经常坐车的乡人,回家在那里坐车?回答“这车不好坐!”“我在金泘沱一连等着过了几辆,没一个停的!”也有的说“我曾在射击场站点等了四十多分钟!结果竟没有见到一个车,最后赶到航天城坐936了!”……听到这最后才决定赶到城南客运站坐车,车站内人满为患,回家的人排起了长龙,买票时我才晓得没身份证,就买不上车票,在媳妇的嘟囔下,怀着绝望的心情走出了候车大厅。后来嫌去车站麻烦,也就没敢再试过。对于我一个经常回乡的游仔,竟然不知回家的车,究竟在那里能坐上?更别说外地来家乡闲逛的客人了(除非开私家车的)。'

  我的家离引镇六七里,到西安也就三十多公里西安。到了引镇,也就基本上到了我的家,去引镇的340路,735路,736路,都直接与出进西安的公交站点在一起,换乘方便。所以前经常坐920路的乡人,不嫌换乘麻烦,赶到韦曲或航天城的站点坐去引镇的车。因为在那等,人能坐上车,车多更能靠的住;由于回家的路途不是很遥远,为了避开稠密的人流,常有人骑上车,顺便光顾路边的风景,也就两个来小时,赶到了老家。

  最近一次同媳妇回老家,我们晓得去城南客运站坐车的麻烦,就坐229路赶到了樊家十字736路去引镇,再换乘回家,用了近三个小时才回到家西安。媳妇说:“以前回你这还罢了!现在回你这,咋就这么难?”“还不如回我那,耗时间差多。”她家在一百五十多公里的陕南。从这就能看出,汤峪为何缓慢发展的部分直接或间接原因。

  下西安坐车,以前常有人专门在郭渠或洋桥等920路公交车,而现在在此候车的人,见车就坐,再到引镇换乘西安。虽然焦汤专线从此路过,直达西安,但能不能搭上,还得靠个人的运气?有人曾说他一次在此等车,两个来小时过去了几辆,竟没有停的,最后还把他气的说“靠不住么!”才赶到引镇坐了车。

  我近多半年,有一次下西安幸运的坐上了焦汤专线,听司机说“咱这车限乘17人,很快人就上满了,多一个也不拉,一路上不停直达西安;只有人下,才有空位 ”焦汤片区面积虽不大,但近乎百十个行政村,尤其是以前的史家寨乡更是人口稠密,房连着房,村连着村西安。靠这十来座的公交车出行,不用脑子想,你说能应付得过来吗?

  虽然他们跑车的师傅说,我们这三十来两车,每车一天跑三趟,有时也有歇火的西安。我嘴里不说,心想:歇火——那是沿线的群众,没办法,实在指望不上!太靠不住了!对你们失去等待的信心。坐你们的车有多难,可以看下才子张奂才老师的——跨县搭车,西安焦汤蓝田段的百姓坐车难。

  心想汤峪特色小镇的牌子为何比抹了牌,说是经济发展根不上要求,为啥跟不上要求呢?我个人想,交通不便加上乘车费贵占部分原因西安。恶名在外,人去几趟心中不爽的结果!汤峪要想长远发展,就要在交通上狠下功夫。

  我最近曾有一次骑车回家,走终南大道,在咀头过库峪河向南上了通往老家的乡村简道西安。走不远就看到一位背着沉重书包前行的小朋友。一问才知道,今天周五,他在长安六中上学,而他的家在长安的边陲村庄——晓村,与蓝田的敬家村相邻,这一路不通公交,出行要么坐私家车,剩下的乡人只能靠11路一直前行。他回家大概要行走半个多小时。看着他,想到了三十年前上学的我,三十年了祖国的大地发生了翻天覆地的变化,而我的川道出行方式竟一成未变。而在皇甫川中间的史家寨初中,这里的学生上学、放学也采用同样的方式;除了这,还有焦岱川的焦岱中学的学生天天如此。天晴着还好,下雨了就可想而知。

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  看到这我想到了我那年迈的父母西安,同在此居住的父老乡亲,他们的出行基本上靠那僵硬而沉重的双腿,一步一个脚印丈量;更别说那些残疾行动不便的乡人,他们甚至好久没出过镇了!

  虽然交通部明确要求2020年9月底前,加快推进剩余具备条件的乡镇和建制村通客车西安。但是我个人看,我们乡、镇这事不是悬乎,而是乡里农人的一个梦!

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  我的家乡要想彻底解决交通不便的状况,我个人想,只有新修一条沿八里原底北起咀头的终南大道,南到汤峪林家寨,再经东山村到汤峪沿八里原的公路——皇甫路,皇甫川川道交通不便的难题迎刃而解西安。为什么贴着原根修呢,原因有:

  一、减少了修路占用现有的耕地西安,原根基本上是长满草的坡地;

  二、当地人沿原而居西安,更方便出行……

  现在皇甫川由条简易的敬林路及延伸段相通,因为是村道,道路狭窄会车不易西安。想着美好,现实就是有点难,因为最北的咀头村、塔山村、段村、晓村属于长安区,而往上的敬家村、龚家村、柿园村、等村属于以前蓝田史家寨乡,修建此路需要经过两县的协商才能解决!我们皇甫川的父老乡亲期待着,皇甫三川有着宽阔的柏油马路,靠谱、快捷、把稳、便利的出行用车。只有顺利的乘上了车,才能走上小康的大道上。

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