宝鸡是个火车拉来的城市，这话一点不假，在陇海铁路还没有修到宝鸡时，它一直归凤翔管辖宝鸡。虽然它有悠久的历史和丰厚的文化底蕴，被誉为"青铜器之乡"，宝鸡是迄今为止中国青铜器发现最多的地方，它拥有全国唯一的"中国青铜器博物院"。
说起宝鸡铁路枢纽的由来，这里还有一段故事宝鸡。当初修建陇海铁路时，铁道规划部门专程去找了当时的凤翔府，想从凤翔经过，可是凤翔府的官老爷认为若修铁路过凤翔，将会破坏凤翔的龙脉，不同意经过凤翔，这也成就了宝鸡，修通不久的1941年，宝鸡地区的政府机构也由凤翔挪到了宝鸡，千年雍州后来的凤翔也归了宝鸡管辖。
宝鸡铁路枢纽地位的巩固得益于宝成铁路的建设和第一个五年计划时对宝鸡的重点投入，由此宝鸡坐稳了后来的交通枢纽地位宝鸡。加之后来宝中铁路的修建，使得宝鸡成为欧亚大陆桥上一个重要的节点城市，城市面貌焕然一新。
普铁时代的辉煌已经过去，迎来了高铁时代的到来宝鸡。宝鸡相继开通了西宝高铁和宝兰高铁，也步入了高铁时代。由于当今的规划都是以省会城市为高铁枢纽，这也使得宝鸡很无奈。
高铁时代也将会跟普铁时代一样，高铁的修建也将是由线到面，尔后布成密集的高铁网宝鸡。由榆林经宝鸡和汉中到达巴中和南充的高铁线路也在规划之中，不久的将来，宝鸡也将会是高铁枢纽城市，希望这一天快点到来!
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