宝鸡历史 | 老宝鸡交通、运输行业的兴起

宝鸡为古代历年屯兵驻防，商贸运输，官府传递公文的要冲重地宝鸡历史。古驿道沿袭数千年，东去平川关中道，南渡渭河去川陕，西入山区，北上坡塬。均有驿道，驮道相连。相传马道巷就因其为古驮道上骡马必经之地而得名，店子街则因其骡夏店密集而得名。

一、交通设施

1、古驿站、古驮道：本县上至大清时设陈仓驿，有马9匹，骡12匹，马夫30人，工料等项共计银伍仠壹佰两宝鸡历史。从长安往西，南经关中道，进入陈仓道，均辟为驿站。政令传递，货物运输，行旅往返，至为频繁。民间已有驮道，宝鸡一天水、宝鸡一陇县、宝鸡一千阳、宝鸡一留坝、宝鸡一咀头镇、宝鸡一香泉。开辟马车道路有:宝鸡一凤翔，宝鸡一岐山，宝鸡一眉县，宝鸡一县功，宝鸡一桥镇。

2、基础公路建设：1912年一1936年，国民政府修建了西宝北线、西宝南线(长益公路)，宝鸡修了宝凤路、宝蟠路、陵原路、宝平路、川陕路，宝十路宝鸡历史。同时因路而建硖石桥、玉涧桥、石桥、店子街桥、渭河木桥。

3、铁路建设：陇海线自虢镇进入宝鸡，横贯全境，1937年3月1日通车宝鸡历史。宝鸡站设东关。1945年向西延至天水，自东向西设有卧龙寺站，斗鸡台站，宝鸡站，福临堡站。

4.飞机场的建设：1937年国民党政府下令，在县府北部陵原修筑军用飞机场，以备战需要宝鸡历史。时年9月动工，征调6000民工，千余斗牲口，靠畜驮人背运输石料。建成长1600米的跑道和三孔窑式停机坪一处，加油站、航空站各一处。占地500余亩，布防一营兵力保卫机场。1945年5月曾有10余架飞机在此降落，此后再无使用。

5、船运渡口：宝鸡渡(陈仓渡)古老著名，客货密集，运送量大，为渡之首宝鸡历史。自千河渡口往西有姬家店渡口、孙家滩渡口、马营渡口、郭家崖渡口、石坝河渡口、陈仓渡口、林家村渡口。

渡口管理古有船家的口、没梁的斗之说，收费无标准宝鸡历史。五六十年代，郭家崖，石坝河，姬家店渡口由生产队管理，渡一人次五分钱，架子车骡马一次壹角钱。七十年代渭河架桥，渡口完成历史使命。

二、运输业的兴起

民国初期，农民在农闲兼营人畜力运输宝鸡历史。运输工具人力，背篓，背架，手推车，轿车，马车。1935年时，手推车多用于短途运输，公路汽车运输初兴，因铁轮牛马车易损路面，被禁止在公路行使，随之又出现畜力板车，分交通和运输两种。前者载客，后者载货。

1、人力背具：扁担是民间人力担挑工具，川塬山区普遍使用，至今少见宝鸡历史。背篓与背架为人背货之用，滑竿上有篷盖座椅，穿二根竹杆，中座或躺，二人肩抬，是一种客运工具。

2、人力车、畜驮：人力车是川塬地区常见的运输工具，形制有五宝鸡历史。

手推独轮车：俗称"卡娃车"，传为三国诸葛亮同蜀地车工共同研制的运粮车，小巧玲珑，可载物200余斤宝鸡历史。

鸡公车：古称鹿车，民国时由河南、山东传入宝鸡，结构大于手推车，轮大身高，上有扩轮木架，两侧可载人载货，负荷300斤，今已绝迹宝鸡历史。

洋车：俗称(东洋车)，抗战时由西安传入本地宝鸡历史。系人力双轮充气车，上有折叠篷盖，形如靠椅置于车较之上，可载客一二人，多在县城马路上为上层阔人服务。解放后改为脚踏三轮车。

人力架子车：由政府一次性从青岛购置200辆投放市场，比手推车载重量大，装卸方便，转向灵活，适用性强宝鸡历史。即能拉货又能拉人。川平地可载400公斤，是城乡短途主要运输工具。

畜驮: 山区最多，川塬亦见宝鸡历史。1940年全县驮畜1800余头，人力架子车兴起，使驮运衰落，今山区少见。

3、畜力车：也是古老运输工具宝鸡历史，车形多达十余种，常见有:

轿车：造形美观，华丽轻便，装有固定车篷宝鸡历史。以骡马驾驰，多运于载客3一5人，宝鸡、县功、十里铺、益门、马营道上常见。

铁木轮大车：旧称“硬轱轮车"，坚固笨重，骡马驾辕称马车，牛驾辕称牛车宝鸡历史。有单套，双套和三套。载重500一1000公斤，曰行30一40公里。本县1938年有此车150多辆，运行于凤翔，虢镇，岐山，县功的大车道上。

胶轮马车：是民国时陕西首创新式运输工具宝鸡历史。载重量大于铁木轮车数倍，曰行五六十公里。西安胡明元1938年从西安赶来十辆胶轮马车，在我县东关金陵巷口开办第一家马车店。继有白马烟厂王焕亭又赶来三十余辆，从事长途运输。本县当地东仁堡黄耀，姜城堡温自杰，玉池村谭瑞等纷纷购置胶轮大车。此间又有板车四十余辆往返十里铺之向从事客运，近百辆板车从事远及咸阳，汉中，平凉，成都的货运运输。四十年代正是运输业的鼎盛时期。

机动车：汽车最早出现在宝鸡县城是1933年，东仁堡黄呈仙购回卡车一辆从事货运宝鸡历史。1936年川陕公路开通后，西北公路局在东关(现中山东路老交通局处)设立宝鸡汽车站。经营国道的汽车运输，抗战以后，1939年私营汽车由西安以东流入宝鸡300余辆。润记汽车修理厂也由西安迁来东关(永兴巷口)。1941年宝鸡组织抗日征车队，征用私人汽车20多辆，接受一战区后勤部统一调遣。散户汽车从事货运运输至解放。

三、铁路运输

自1937年3月1日，陇海铁路通宝运营以来，河南灾民和西迁工厂大量涌入宝鸡，给宝鸡注入新生力量，带动各行各业的兴旺宝鸡历史。通往汉中，成都，天水，平凉门货物一律在宝鸡转运。由宝鸡县的运输行业完成运输任务带动运输行业的发展。1950年春，19兵团组织5万人修路大军重修宝天线。1952年7月动工宝天线，1958年1月1日通车。1991年宝中线开通。2013年12月28日西宝高铁正式运营。2017年7月9日宝兰高铁正式通车。

目前宝鸡是一个四通八达的西北铁路交通运输枢杻站宝鸡历史。七十年出行变迁，从步行到马车，从两轮到四轮，从平面到立体。飞机，高铁，公交，共享单车，手机预约滴滴出行。城市乡村汽车川流不息的景象，成了时代发展变迁的一个缩影。

（YFL）

来源：李春林 仙台国学天地

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